Вы находитесь:
Мопеды от известнейших торговых брендов Honda, Yamaha, Suzuki
Квадроциклы, мотовездеходы Honda, Yamaha, Polaris
Мотовездеход Yamaha YXR 660 F RhinoКвадроцикл Yamaha Grizzly 660 FWAN 4x4 (2006)
Новый Grizzly 700 4*4 FI в 2007 году – самая мощная модель в своем классе, предлагающая прекрасный баланс комфорта и удобства. Созданный для любителей приключений и спортсменов, он предлагает: полностью независимую заднюю подвеску, уникальный одноцилиндровый четырехклапанный двигатель SOHC объемом 686 куб.см., с жидкостным охлаждением – и это первый ATV от Yamaha, который использует электрический усилитель руля (EPS). ДВИГАТЕЛЬ Силовой агрегат Grizzly 700 4*4 FI – это проверенный на Raptor 700 одноцилиндровый четырехтактный двигатель с впрыском топлива. Двигатель революционной конструкции размещен в шасси с наклоном вперед. Характеристики диаметра цилиндра и хода поршня – 102 * 84 мм., рабочий объем 686 куб. см.. Стенки полностью алюминиевого цилиндра покрыты новым керамическим композитом. Впускной коллектор расположен в задней части. В системе питания используется технология впрыска топлива с электронной системой управления и впускные тракты новой конструкции. Цилиндр оснащен четырьмя клапанами. Охлаждение двигателя осуществляется при помощи высокоэффективного радиатора, который размещается в верхней части шасси. Такое расположение обеспечивает надежную защиту от грязи и щебня. ТОРМОЗА Для обеспечения более комфортного замедления, в конструкции применена революционная система торможения двигателем YAMAHA Engine Brake Control. Эта система помогает сохранять контроль над машиной при спуске с крутых склонов. Как и на Grizzly 660, мощность от двигателя передается к колесам через трансмиссию Ultramatic V Belt, оснащенную понижающей передачей, реверсом и парковочным тормозом. Простым нажатием кнопки на руле можно выбрать режим полного привода или режим заднего привода. В режиме полного привода на Grizzly 700 можно использовать блокировку диффренциала для равномерного распределения крутящего момента между колесами и лучшего сцепления. Конструкция трансмиссии, предусматривающая расположение приводных валов, под прямым углом к корпусу, обеспечивает уменьшение уровня вибраций и минимизацию потери крутящего момента в системе привода. Система задних тормозов и редуктор были значительно переработаны. Уменьшенный в размерах, более компактный редуктор стал чрезвычайно прочным и эффективным. Тормозная система с двумя тормозными дисками на каждой оси обеспечивает максимальную эффективность при торможении Grizzly 700 4*4 FI ПОДВЕСКА Квадроцикл Grizzly 700 FI оснащен новой пространственной трубчатой рамой, изготовленной из стали. Передняя и задняя подвески полностью независимы и основаны на сдвоенных А образных рычагах. Амортизаторы регулируются по преднатягу пружины. Их ход составляет 180 мм спереди и 230 мм сзади. В результате подвеска квадроцикла Grizzly 700 FI обеспечивает комфорт для водителя высокую плавность хода и проходимость. ШАССИ Комбинация нового шасси и подвески обеспечивает Grizzly 700 клиренс в 275 мм. Новые покрышки с измененным рисунком протектора обеспечивают лучшую проходимость на бездорожъе. ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ Посадка водителя квадроцикла Grizzly 700 FI смещена вперед и на 25 мм выше чем у Grizzly 660, тем самым улучшен комфорт и увеличен обзор. Новая панель приборов специально спроектирована для более наглядного предоставления информации и обладает всеми необходимыми в дороге функциями. Двигатель Тип двигателя: 1 цилиндровый, жидк. охл., 4 тактный, EFI, SOHC, 4 клапанный Объем: 686 куб. см Диаметр цилиндра и ход поршня: 102.0 * 84.0 mm Степень сжатия: 9.20 :1 Смазка: масло в картере Система запуска: электрическая Полный привод: включаемый полный привод, блокировка дифференциала Емкость топливного бака: 20 л Емкость масляной системы: 2.4 л Тип привода: приводной вал Коробка передач: вариатор Yamaha Ultramatic/ H, L, N, R, P Рама Общая длина: 2065 мм Общая ширина: 1180 мм Общая высота: 1240 мм Высота сиденья: 905 мм Колесная база: 1250 мм Дорожный просвет: 275 мм Сухая масса: 274 кг Передняя подвеска: двухрычажная/независимая Задняя подвеска: двухрычажная/независимая Передний тормоз: гидравлический, дисковый * 2 Задний тормоз: гидравлический, дисковый * 2 Передние шины: AT25 * 8 12 Задние шины: AT25 * 10 12 Максимальная нагрузка Передний багажник: 45 кг Задний багажник: 85 кг Фаркоп: 550 кг ф
Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 FI Auto 4x4
Цена: 382340 p.Новый Grizzly 700 4*4 FI в 2007 году – самая мощная модель в своем классе, предлагающая прекрасный баланс комфорта и удобства. Созданный для любителей приключений и спортсменов, он предлагает: полностью независимую заднюю подвеску, уникальный одноцилиндровый четырехклапанный двигатель SOHC объемом 686 куб.см., с жидкостным охлаждением – и это первый ATV от Yamaha, который использует электрический усилитель руля (EPS). ДВИГАТЕЛЬ Силовой агрегат Grizzly 700 4*4 FI – это проверенный на Raptor 700 одноцилиндровый четырехтактный двигатель с впрыском топлива. Двигатель революционной конструкции размещен в шасси с наклоном вперед. Характеристики диаметра цилиндра и хода поршня – 102 * 84 мм., рабочий объем 686 куб. см.. Стенки полностью алюминиевого цилиндра покрыты новым керамическим композитом. Впускной коллектор расположен в задней части. В системе питания используется технология впрыска топлива с электронной системой управления и впускные тракты новой конструкции. Цилиндр оснащен четырьмя клапанами. Охлаждение двигателя осуществляется при помощи высокоэффективного радиатора, который размещается в верхней части шасси. Такое расположение обеспечивает надежную защиту от грязи и щебня. ТОРМОЗА Для обеспечения более комфортного замедления, в конструкции применена революционная система торможения двигателем YAMAHA Engine Brake Control. Эта система помогает сохранять контроль над машиной при спуске с крутых склонов. Как и на Grizzly 660, мощность от двигателя передается к колесам через трансмиссию Ultramatic V Belt, оснащенную понижающей передачей, реверсом и парковочным тормозом. Простым нажатием кнопки на руле можно выбрать режим полного привода или режим заднего привода. В режиме полного привода на Grizzly 700 можно использовать блокировку диффренциала для равномерного распределения крутящего момента между колесами и лучшего сцепления. Конструкция трансмиссии, предусматривающая расположение приводных валов, под прямым углом к корпусу, обеспечивает уменьшение уровня вибраций и минимизацию потери крутящего момента в системе привода. Система задних тормозов и редуктор были значительно переработаны. Уменьшенный в размерах, более компактный редуктор стал чрезвычайно прочным и эффективным. Тормозная система с двумя тормозными дисками на каждой оси обеспечивает максимальную эффективность при торможении Grizzly 700 4*4 FI ПОДВЕСКА Квадроцикл Grizzly 700 FI оснащен новой пространственной трубчатой рамой, изготовленной из стали. Передняя и задняя подвески полностью независимы и основаны на сдвоенных А образных рычагах. Амортизаторы регулируются по преднатягу пружины. Их ход составляет 180 мм спереди и 230 мм сзади. В результате подвеска квадроцикла Grizzly 700 FI обеспечивает комфорт для водителя высокую плавность хода и проходимость. ШАССИ Комбинация нового шасси и подвески обеспечивает Grizzly 700 клиренс в 275 мм. Новые покрышки с измененным рисунком протектора обеспечивают лучшую проходимость на бездорожъе. ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ Посадка водителя квадроцикла Grizzly 700 FI смещена вперед и на 25 мм выше чем у Grizzly 660, тем самым улучшен комфорт и увеличен обзор. Новая панель приборов специально спроектирована для более наглядного предоставления информации и обладает всеми необходимыми в дороге функциями. Двигатель Тип двигателя: 1 цилиндровый, жидк. охл., 4 тактный, EFI, SOHC, 4 клапанный Объем: 686 куб. см Диаметр цилиндра и ход поршня: 102.0 * 84.0 mm Степень сжатия: 9.20 :1 Смазка: масло в картере Система запуска: электрическая Полный привод: включаемый полный привод, блокировка дифференциала Емкость топливного бака: 20 л Емкость масляной системы: 2.4 л Тип привода: приводной вал Коробка передач: вариатор Yamaha Ultramatic/ H, L, N, R, P Рама Общая длина: 2065 мм Общая ширина: 1180 мм Общая высота: 1240 мм Высота сиденья: 905 мм Колесная база: 1250 мм Дорожный просвет: 275 мм Сухая масса: 274 кг Передняя подвеска: двухрычажная/независимая Задняя подвеска: двухрычажная/независимая Передний тормоз: гидравлический, дисковый * 2 Задний тормоз: гидравлический, дисковый * 2 Передние шины: AT25 * 8 12 Задние шины: AT25 * 10 12 Максимальная нагрузка Передний багажник: 45 кг Задний багажник: 85 кг Фаркоп: 550 кг ф